Módulo de brújula

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El módulo de brújula vehicular cuenta con un sensor magnético incorporado de dos ejes. Los datos de orientación de 0 a 359 grados se transmiten a través del bus de datos CAN J1939 o J1587.

Una avanzada rutina de calibración integrada compensa las distorsiones del campo magnético local, como los imanes de los altavoces, el chasis del vehículo y la proximidad a conductores de alta corriente.

La carcasa del dispositivo está diseñada para soportar las duras condiciones que se encuentran en las industrias de vehículos pesados y de la construcción.

 


Características: 

  • Comunicación con bus de datos CAN J1939 o J1587
  • Funcionamiento de 12 o 24 voltios
  • Funcionalidad de brújula de 360
  • Rutina de calibración integrada
  • Compensación de distorsión del campo magnético local
  • Acepta entrada de declinación sobre el bus de datos del vehículo
Aplicaciones
  • Camiones pesados
  • Vehículos de construcción dentro y fuera de la carretera
  • Vehículos para minería y manipulación de materiales
  • Vehículos agrícolas
  • Autobuses y vagones
  • Vehículos recreativos
  • Uso marino
    • Descripción general +


      Diseñado para soportar las duras condiciones que se encuentran en las industrias de vehículos pesados y de la construcción, el módulo de brújula incorpora el mismo diseño de carcasa de eficacia comprobada en campo que se encuentra en otros módulos de interfaz vehicular de AMETEK. El módulo cumple con todos los requisitos vehiculares SAE J1455 y J1113 y contiene un conector de seis pines de cierre automático Packard MetriPack® en una carcasa compacta de polímero sellada a prueba de factores ambientales.

      Una avanzada rutina de calibración integrada compensa las distorsiones del campo magnético local, como los imanes de los altavoces, el chasis del vehículo y la proximidad a conductores de alta corriente. El módulo acepta una entrada de ángulo de declinación para proporcionar una verdadera orientación geográfica hacia el norte, y puede montarse en posición vertical, al revés y paralelo o en ángulo recto con respecto a la dirección de avance.
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